Municipales 2026 : faire progresser les déplacements à vélo dans Grand-Châtellerault
OBJECTIF : Que chacun puisse se déplacer à vélo en sécurité et efficacement selon ses besoins sur l’ensemble du territoire de Grand-Châtellerault
Introduction
Nous souhaitons participer à la campagne municipales en partageant nos analyses sur la manière de faire progresser le vélo dans Grand-Châtellerault. Celles-ci s’appuient sur notre expérience et les résultats de l’enquête citoyenne Baromètre vélo 2025.
Depuis quatre ans notre association contribue au développement des mobilités cyclables sur l’agglomération. Notre objectif est que chacun puisse se déplacer à vélo en sécurité et efficacement selon ses besoins sur l’ensemble du territoire de Grand-Châtellerault, avec une politique cyclable intercommunale volontariste et financée.
Les avantages du vélo
Le vélo présente à la fois des bénéfices individuels et collectifs. C’est un mode de déplacement économique accessible au plus grand nombre. Il contribue à la santé et l’autonomie des personnes. Le développement des déplacements à bicyclette permettrait de réduire de manière significative les émissions de gaz à effet de serre, à améliorer la qualité de l’air et diminuer la congestion routière. Les mobilités actives sont au bénéfice du bien commun. C’est pourquoi l’association à vélo Châtellerault souhaite que Grand-Châtellerault s’investisse dans un projet de politique cyclable volontariste sur l’ensemble des communes.
Progression du vélo en ville
La pratique du vélo a progressé en France de 40% entre 2019 et 2024. Ces dernières années la municipalité de Châtellerault et la communauté d’agglomération ont intégré une politique de mobilité cyclable. Le plan vélo Châtellerault, qui vise 14% de part modale vélo pour 2030, s’est concrétisé par différentes actions et réalisations en majorité en bordure de Vienne et sur un axe nord-sud : avenue Abelin, promenade des Acadiens, quai du 8 mai 1945, quartier des renardières, pont Camus…
Hors agglo, la politique vélo reste marginale
Le plan vélo de l’agglomération, dont l’objectif de part modale vélo est de 8% en 2030, a été déployé marginalement. Ce projet laissait, pour l’essentiel, aux communes la gestion de la voirie cyclable. Dans l’agglomération peu de projets cyclables ont vu le jour hors de la ville de Châtellerault ces deux dernières années. Les communes telles que Naintré, Ingrandes, Lencloitre, Vouneuil-sur-Vienne ont aménagé une partie de leur voirie aux déplacements à vélo. Il s’agit le plus souvent d’aménagements sous forme de bandes cyclables ou de chaucidous plutôt que de pistes cyclables séparées.
Le fonds vélo mis en place en 2024 pour venir en aide aux communes a eu peu d’influence, il n’a pratiquement pas été utilisé. Nous ne disposons pas d’informations précises sur l’avancée locale de la part modale vélo en 2025.
L’enquête Baromètre vélo 2025 montre l’intérêt des citoyens pour le vélo en ville comme à l’extérieur
L’enquête baromètre vélo 2025 initiée par la FUB a recueilli 477 réponses sur la communauté d’agglomération de Grand-Châtellerault, dont 232 dans la ville de Châtellerault. Ces contributions en forte progression par rapport aux précédentes éditions montrent l’intérêt croissant pour les déplacements cyclables tant sur Châtellerault que dans les communes. Les participants ont indiqués leurs besoins et des points de difficultés à résoudre pour faciliter l’utilisation du vélo.
Principes généraux du projet mobilités cyclables
Nous proposons sept principes généraux pour dynamiser l’utilisation du vélo dans Grand-Châtellerault :
- Adapter l’espace public aux déplacements à vélo pour tous
- Répondre aux attentes des usagers vélo et à leurs pratiques de mobilité
- Associer les usagers du vélo et leurs représentants aux réflexions, aux projets cyclables et à leurs mises en œuvre
- Etudier et mener les politiques cyclables à l’échelle inter-communale de manière concertée et continue
- Associer le vélo avec d’autres modes de mobilité
- Animer une politique cyclable à l’échelle de Grand-Châtellerault
- Actions prioritaires pour rendre cyclable Grand-Châtellerault
Nous développerons chacun de ces principes dans une série d’articles.
En savoir plus sur les avantages du vélo…
Les mobilités actives, une médecine douce
Les modes actifs forment un cocktail de bénéfice pour sa santé et celle des autres… Réseau vélo et marche fait l’inventaire des avantages de la pratique du vélo comme atout de la politique santé des collectivités.
Contribution du développement de la marche et du vélo à la décarbonation
3/4 des Français vivent à moins de 4 km des équipements essentiels, soit environ 15 minutes de vélo. L’étude de l’ADEME montre le potentiel du vélo pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluants.
Voir la suite : 1 – Adapter l’espace public aux déplacements à vélo pour tous…
