Réussir une politique cyclable nécessite l’écoute de ceux qui se déplacent à vélo en tenant compte de la diversité de leurs profils et de leurs pratiques. Il est utile d’associer les usagers du vélo aux différents étapes des projets cyclables et de s’appuyer sur l’expertise de leurs représentants.

C’est dans cet esprit que l’association « A vélo Châtellerault » échange avec les acteurs mobilité de Grand Châtellerault et partage ses études de terrain et son expertise. Elle a ainsi mené un état des lieux de l’offre de stationnement vélo en ville, puis de celle disponible dans les zones commerciales.

S’appuyer sur l’expertise des usagers du vélo

L’association a réalisé différentes cartes utiles aux politiques cyclables à l’échelle de la ville ou de l’agglomération. Nous réalisons chaque année un inventaire des dangers cyclables, le plus souvent sous la forme d’une carte, afin de partager avec la collectivité les observations des usagers vélo. Celles-ci pourraient être remontées directement à la collectivité via un système ouvert d’alertes. Nous souhaitons que le cadre des rencontres de travail entre les représentants d’usagers et la collectivité se déroule à minima tous les trois mois ou davantage en fonction de l’actualité des projets.

Veiller à la sécurité des usagers en ville comme dans l’agglomération

La sécurité des usagers vulnérables mérite une attention particulière. Elle est abordée aujourd’hui lors des réunions bisannuelles « usagers de la route » à l’échelle de la ville de Châtellerault. Nous souhaitons que ce principe de rencontre soit décliné à l’échelle de l’agglomération.

Pourquoi ne pas commencer par expérimenter ?

Pour gérer au mieux les budgets d’investissement cyclables, il est important de vérifier que les solutions coïncident avec les besoins des usagers. Pour éviter l’effet tunnel de projets menés sans en avoir validé la cohérence, nous prônons en amont l’observation des usages. Expérimenter par des aménagements temporaires légers est un moyen de repérer les difficultés, de faire évoluer une projet et de le valider. Cela peut aussi être une étape pour que la population puisse se l’approprier.

Nous souhaitons que le comité des partenaires mobilité introduit par la loi LOM se réunisse à minima tous les semestre avec la participation des représentants d’usagers du vélo.

Nous souhaitons 
que les usagers du vélo 
et leurs représentants 
soient impliqués aux différentes étapes des projets cyclables

En savoir plus sur les méthodes concertées de politique cyclable…


Faire place aux piétons et aux cyclistes : des clés pour une cohabitation réussie

« En un mandat municipal, il est possible d’agir pour améliorer la situation pour la marche et le vélo. Élaborer en concertation un plan piéton et un plan vélo permet de planifier les projets et de les budgétiser sur le mandat. Ce document, porté et co-signé par la FUB, Rue de l’Avenir et le Réseau vélo et marche, donne à voir une diversité d’actions et de mesures réalisables pour permettre un meilleur partage de l’espace public et une meilleure cohabitation entre piétons et cyclistes. » La Fédération des usagers de la bicyclette, le Réseau Vélo et marche et Rue de l’avenir partagent leur conseils sur la manière de mener une politique de cohabitation inter-usagers réussie.

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