Pour le stationnement des vélos ont trouve les traditionnels arceaux, dont le nombre à considérablement augmenté cette année. Le service mobilité de la ville a mis à jour la carte interactive de ces arceaux avec ces nouveaux déploiements.
Outre ces arceaux quatre parkings vélos avec accès sécurisé ont été nouvellement installés dans Châtellerault :
– sur la place Blossac
– et sur le parking de la Melette
– à Châteauneuf
– à la gare
L’accès aux parcs vélos nécessite une application mobile
Pour pouvoir y accéder il faut utiliser l’application “La Ruche à Vélo” disponible pour android, et apple.
Dans l’application il faut d’abord créer un compte et choisir la ville. En effet d’autres villes utilisent les parkings de La Ruche à Vélo. On peut aussi choisir le type de vélo : vélo standard, avec siège bébé, vélo pliant, longtail ou vélo grand gabarit (cargo). Cependant, les pictogrammes représentant l’emplacement des parkings se grisent lorsqu’on choisi un autre type que “Vélo Standard”, comme si aucun des parkings n’acceptaient ces autres types de vélo.
Autre opération qu’il faudra réaliser avant de pouvoir utiliser ces parcs de stationnement : l’enregistrement de la carte bancaire. Et oui, ces parkings sont payants ! A Châtellerault, un minimum de 0.5 € sera demandé pour l’utilisation des parkings de Blossac et de Châteauneuf.
La tarification est la suivante pour les parkings de Blossac et de Châteauneuf qui ne proposent que des courtes durées :
- Ticket 3h : 0,5 €
- Ticket 12h : 1 €
- Ticket 24h : 2€
- Ticket 72h : 3 €
Les parkings de la Melette et de la gare ne proposent que des longues durées (minimum 1 mois), le tarif est de 10 € minimum pour 1 mois. Ensuite ce sont des formules pour plusieurs mois (3 mois à 20 €, 6 mois à 30 € et 1 an à 50 €).
Une fois la carte renseignée dans le profil, on peut choisir d’enregistrer la carte pour une prochaine utilisation.
A noter qu’il serait possible également de déverrouiller la porte avec une carte TAC ou de transport scolaire. Nous avons posé la question aux employés proposant les cartes de bus et ils n’étaient pas au courant. Nous n’avons pas testé cette formule et ne savons donc pas comment en bénéficier.
Le parc vélos de Blossac
Le parc de Blossac est assez bien situé au bout du parking voitures. Il s’agit d’un parc couvert avec une lourde porte en métal. Au premier abord il inspire confiance en terme de sécurité. On trouve à coté de la porte une notice d’utilisation du parking, et sur celle-ci la tarification.
Lorsqu’on lance l’application, la géolocalisation permet d’identifier le parc, il faut ensuite choisir sa formule, sélectionner sa carte bancaire (après l’avoir renseignée), et valider. En plus d’avoir la confirmation dans l’application, on reçoit un e-mail. Il émane de Grand Châtellerault et confirme l’heure de début et l’heure de fin. Les différentes étapes sont détaillées par les captures d’écran ci-dessous, pour aller jusqu’au paiement : choix du vélo, choix du parking, choix de la formule et paiement.
Il faut ensuite approcher le téléphone du petit boitier à droite de la porte tout en étant sur l’écran qui montre le parking et la tarification (cf. ci-dessous), un bip retentit, le voyant vert s’allume, et la porte se déverrouille. Lors de notre premier test la manipulation s’est faite sans problème. Pas si simple la deuxième fois, où il a fallu faire plusieurs tentatives avant de voir le voyant vert s’allumer.
A noter qu’il vaut mieux avoir positionné son vélo à droite de la porte pour pouvoir à la fois l’ouvrir et faire passer son vélo. D’ailleurs on remarque sous le boitier que l’encoche permet de coincer la roue du vélo pendant qu’on déverrouille la porte.
A l’intérieur du parking on trouve des accroches vélo, une station de gonflage et des casiers. Le parking est éclairé par une lumière avec détecteur de présence.
Lors de notre test nous étions équipés d’un vélo allongé (longtail). S’il n’est pas possible de positionner la roue dans le système prévu à cet effet il est possible d’approcher le vélo suffisamment pour pouvoir l’accrocher à l’arceau.
Bon point pour la station de gonflage. On aurait également aimé trouvé quelques outils qui peuvent permettre une petite réparation. A noter qu’il n’y a pas de borne de recharge de vélo électrique.
Lors de notre première utilisation du parc rien n’expliquait la manière d’utiliser les casiers. Une notice d’utilisation a depuis été affichée. Une fois qu’on a compris, leur utilisation est assez simple. C’est un vrai plus pour ce parc vélos pour les personnes qui souhaitent laisser des courses ou des affaires personnelles.
Pendant la durée du stationnement on peut rentrer et sortir aussi souvent qu’on veut grâce au téléphone. Ainsi on peut revenir poser des affaires dans les sacoches ou dans un casier, autant de fois que l’on veut.
Le parc vélos de Blossac, pour quels usagers ?
Il n’est pas facile de répondre à cette question. Mais on peut trouver quelques réponses qui viennent de la localisation de ce parking, de la manière d’y accéder et de son offre tarifaire.
Quels peuvent donc êtres les utilisateurs de ce parking ?
- Les personnes qui vont faire leurs courses en centre-ville à vélo ? Oui et non. L’un des avantages du vélo est de pouvoir être au plus prêt de son commerce. Une personne qui irait au marché par exemple préfèrera certainement laisser son vélo place Duplex. Par contre une personne qui ferait plusieurs boutiques pourrait être intéressée par pouvoir laisser des affaires avec son vélo dans un endroit sécurisé. Il convient donc plutôt à une personne qui va faire plusieurs commerces, assez éloignés les uns des autres et durant un temps assez long pour sentir le besoin d’avoir un endroit qui lui permette de laisser ses sacoches. Dans ce cas, s’acquitter d’au moins 0.50 € pourra être acceptable.
- Les cyclotouristes de passage dans la ville ? Plutôt non actuellement. S’ils sont de passage, même s’ils souhaitent faire une course rapide il y a peu de chance qu’ils soient intéressés par ce parking. Par contre s’ils souhaitent faire une halte et visiter la ville pourquoi pas. Cependant l’application ne propose pas d’interface en anglais et les voyageurs à vélo qui empruntent la Scandibérique sont principalement des hollandais. Il faudrait prévoir un accès autre que par l’application (une carte par exemple), et une communication en anglais sur le parking. Il faudrait aussi qu’ils puissent en être informés sur leur parcours en arrivant en ville.
- Les personnes utilisant leur vélo pour aller travailler en ville ? Plutôt non. La tarification n’est faite que pour un usage occasionnel. Cela pourrait peut-être convenir à une personnes se rendant te temps en temps en ville pour son travail mais pas pour un usage quotidien. Pour qu’il puisse être intéressant pour cet usage, il faudrait proposer les mêmes forfaits que le parking de la Melette ou de la gare.
- Les personnes allant en ville le soir pour des loisirs, visiter la famille, des amis ? Plutôt oui. Il peut répondre à cet usage car lorsqu’il y a moins de monde en ville et qu’il fait noir, on a sans doute moins envie de laisser son vélo accroché à un arceau sur le trottoir, d’autant plus s’il s’agit d’un VAE. Par contre le soir la tarification est plutôt à l’avantage de la voiture puisque les parkings sont
gratuits . - Les personnes assistant à un évènement ou un spectacle en ville ? Plutôt non. Peu de chances qu’il soit utilisé pour cela. Comme pour les courses on apprécie de pouvoir laisser son vélo proche de l’endroit où on se rend. Il n’y a pas de lieu de spectacle dans le secteur : la salle de l’Angelarde, le nouveau théâtre et le cinéma sont trop éloignés. Ce parc n’a pas été utilisé lors du passage de la flamme olympique à Châtellerault par exemple.
- Des résidents de Châtellerault qui n’ont pas d’endroit pour laisser leur vélo ? non car la tarification n’est pas adaptée. Les parkings de la gare sont aujourd’hui destinés à cet usage.
- Les personnes souhaitant utiliser le bus et le vélo pour aller ensuite à quelques kilomètres du centre ville ? Non. A bien y réfléchir un parking vélo près de la station de bus pourrait tout à fait jouer un rôle important d’intermodalité. En effet, une personne d’une commune de l’agglomération qui utilise le bus arrivera obligatoirement sur l’esplanade François Mitterrand. Il faudrait qu’elle prenne un deuxième bus pour aller dans les zones d’activité au nord de la ville par exemple. Plutôt que de prendre ce bus elles pourraient utiliser un vélo qui sera plus efficace que le bus. Encore une fois la tarification n’est pas prévue à cet usage.
Un parking sécurisé qui pourrait être plus utilisé
Pour l’instant ce stationnement semble assez peu utilisé. Il a été clairement prévu pour un usage de courte durée avec une tarification minimum de 0.50 €. Il pourrait y avoir des ajustements pour le rendre plus accessible et encourager l’usage du vélo vers et depuis le centre-ville. Est-ce qu’il n’aurait pas fallu prévoir un forfait hebdomadaire ou mensuel pour répondre à des usages plus longs ? Est-ce qu’il ne faudrait pas revoir la communication auprès des habitants et des touristes ? Par exemple, la ville de Colmar communique sur le site de la ville d’une manière assez simple et efficace pour les habitants. L’accès avec le téléphone n’est pas très convaincante pour des usagers réguliers. Une carte pourrait faciliter son utilisation. Et le fait d’avoir à renseigner sa carte bancaire rebute clairement les utilisateurs. Enfin, est-ce qu’on ne pourrait pas prévoir des incitations pour les personnes allant faire leurs courses à vélo en ville qui utilisent ce parking ? En navigant sur l’application on voit que des villes proposent des accès gratuits : Montaigu et Nantes par exemple. La Rochelle a choisi un accès gratuit dans la phase d’expérimentation. Les personnes utilisant leur voiture à Châtellerault ont bien droit à une heure de stationnement gratuit !
