Dernier volet de notre série, voici des actions concrètes pour développer le vélo dans Grand-Châtellerault.

Dans la ville de Châtellerault :

  • Sécuriser la traversée cyclable de la Vienne en centre ville
    • pont Camille de Hogues
    • pont Henri IV
  • Résorber les coupures et les discontinuités d’itinéraires cyclables
    • quartier de la Bruyère et la zone ouest
    • traversée de la rocade
    • discontinuités dangereuses d’aménagements cyclables
  • Sécuriser les traversées des giratoires et des intersections dangereuses
  • Définir un plan de circulation adapté aux déplacements à vélo dans le quartier de Châteauneuf
  • Sécuriser la circulation vélo en zone nord
    • dans les zones commerciales
    • dans les zones d’activités
  • Passer en zone 30
    • la voirie de traversée est-ouest de la ville
    • les quartiers résidentiels
  • Mettre en place des liaisons cyclables sécurisées avec les communes périphériques
  • Résoudre les problématiques de stationnement vélo dans les zones commerciales
    • la Herse
    • La Désirée
    • Argenson
  • Renforcer les solutions de stationnement vélo
    • dans les zones résidentielles où elles sont absentes ou insuffisantes
    • aux abords des gares
  • Sécuriser et veiller à l’entretien des aménagement cyclables existants
    • améliorer la sécurité des aménagements cyclables défectueux signalés par les usagers (bandes cyclables étroites ou trop proches des automobiles, aménagements sur les trottoirs…)
    • soigner l’entretien des aménagements cyclables (débris, morceaux de verre, végétaux
    • renouvellement du marquage au sol des aménagements
  • Mettre en place un dispositif de signalement des dangers sur les aménagements cyclables ouvert aux usagers du vélo
  • Signaler aux usagers les travaux provoquant des interruptions des aménagements cyclables et mettre en place des déviations vélos sécurisés

Dans les communes de l’agglomération Grand-Châtellerault

  • Généraliser les solutions de stationnement vélo dans les communes
    • près les hubs de mobilité (gare, arrêt de cars ou de bus, zone de co-voiturage
    • près des services
    • près des commerces
    • près des zones d’activités
    • près de zones de loisirs
  • Apaiser le trafic dans les bourgs et les hameaux
    • zones 30
    • réduction de la vitesse au moyen d’aménagements de voirie
    • double-sens cyclables
  • Mettre en place des liaisons cyclables sécurisées intercommunales
  • Jalonner des itinéraires vélo
  • Développer des plans de circulation
  • Sécuriser l’accès cyclable au gare TER

Voir aussi : 7 principes pour développer le vélo dans Grand-Châtellerault